但是,9月的轿车销量榜一出,狠狠的打脸了这些说法——由于排名前十轿车,只要轩逸和朗逸这2款纯油车了。
要害是,这仍是在油车做了较大起伏让价的成果…假设没有降价,状况只会更惨烈!
咨询了身边的一般人,我发现这3个原因是要害,不知道我们是否也是这么想的。
以日产轩逸这样的热销车型为例,尽管入门款价格看起来亲民,但低配版连“倒车印象”和“定速巡航”都没有,更遑论一些舒适性的装备了。
声称“五十万以内最强”的飞度,更是夸大,现在还在用旧式收音机,真的不忍目睹。
不只如此,像本田CR-V这样的SUV,低配版也只要塑料方向盘和布座椅,连个皮质座椅和全景天窗都没有。
以比亚迪秦 L 为例,不只标配大屏中控和皮质座椅,还装备了无线手机充电和无钥匙进入等实用功能。
究竟,价格差不多的状况下,电车在科技感和舒适性装备上远远胜出,谁不会“用脚投票”呢?
别觉得我在瞎说,参阅异军突起的星越 L,便是装备给力,很快就登上了热销榜单。
究竟,20年前92#油才只需2.3元/升,而现在现已高达7.8元了,乃至偶然还会打破8元的大关。
或许许多人没有概念,拿一辆一般的日产天籁为例,每百公里的油耗大概在7L左右。
要害这仍是很抱负的状况,一旦遭受堵车,飙升到百公里10升,实际上也是常有的事。
以小鹏 M03为例,百公里电耗大约在12kWh左右,依照现行电价来算,每百公里仅需12元,真的不要太合算。
有时候你分明想加快,但脚下踩油门的瞬间,发动机如同还应该要考虑一会,才慢吞吞地呼应你。
说白了,油车的发动机一旦工作起来,车内的嗡嗡声真是让人心烦。再加上那种充满的汽油味,真实让人难以忍受!
许多电车装备了无人驾驶辅佐体系,遇到拥堵路段,车子能够主动跟车行进,不必你频频踩刹车、踩油门,省心又省力。