挂心！我国机长线成都叫你

　　这部影片在点映中拿下了票房榜首，不少观众在影院情不自禁，泪如泉涌。有民航从业人员说，这一部优异的电影拍出了民航真实的姿态——争吵的旅客，活蹦乱跳的小孩，旅行团处处摄影，候机大厅喧闹喧嚷，机长飞翔前的一系列预备，乘务长不停地签字组织大局，空中乘务员也不再是端茶倒水的花瓶……

　　7点左右，飞机进入巡航状况，不少乘客还在香甜的睡梦中，客舱里悉数都是那么安静，没有人知道风险即将来临。忽然宣布“轰”的一声巨响！驾驭舱右座的前挡风玻璃呈现裂缝。

　　在巨大的开裂声中，副驾驭前挡风玻璃整体爆裂，瞬间，强风导致外表台受损严峻，驾驭舱气温骤降到零下40多度，座舱失压，缺氧，而此刻此刻，

　　机长刘传健在强风中，艰难地睁开眼睛，看到副驾驭徐瑞辰的半个身子被强壮的气压差直接吸出机舱外，天性地想伸手把他拽回来，但巨大的风力将刘传健整个身体死死地压在座椅上，无法动弹。

　　逝世的暗影笼罩着整个机舱，飞机巨大的波动和极速下降，客舱里边的乘客早就感触到了。尽管不知道详细产生了什么，可是忽然“突如其来”的氧气面罩让乘客激烈地感触到了逝世的惊骇，孩子开端哭闹，缺氧的乘客开端吐逆……与驾驭室失联的乘务长毕楠只可以经过不停地播送，用挨近嘶吼的状况提示乘客“拉下氧气面罩坚持吸氧！”一片紊乱中，

　　此刻，飞机高度在9800米，驾驭舱气温现已低到零下40多度，身穿短袖衬衣的刘传健感觉自己的身体正在不断被拉扯。在冰冷失压的摧残下，他必须用冻得发紫的双手，敏捷手动操作备降。

　　长期的失联，极点恶劣的环境下，所有人都逐渐失去了决心，“机组现已抵达人类体能忍耐极限了。”“3U8633这下完了。”

　　西南空管局雷达显现，3U8633航班呈现航空器遇险代码A7700，整体值勤管制员当即进入紧迫作业状况。他们指挥空中6架飞机紧迫躲避，成都双流机场跑道外的8架飞机，在空管的指挥下悉数中止起飞，悉数只为8633的紧迫迫降供给最优的空余环境。

　　事端产生的34分钟后，当飞机平稳地下降在跑道上的那一刻，客舱里的乘客拍手喝彩。

　　而驾驭舱内，三个大男人，机长刘传健，第二机长梁鹏，副驾驭徐瑞辰，静静地坐着，一句话都说不出来。

　　起飞之前，咱们没想到会死，34分钟前，咱们没想到会活。死里逃生，是这个世上最美的词。在这生死攸关的34分钟紧迫迫降里，机上的9名机组成员都奉献出了最高的作业水准。

　　正是凭仗过硬的飞翔技术、临危不乱的刚强意志力，刘传健历时34分钟驾机成功备降，119名旅客无一伤亡，全机组安全，成为我国民航史上一次史诗级豪举！

　　在刘传健机长身体体能到达极限的时分，帮忙他戴上了氧气面罩，并不断敲打他的背按摩鼓舞，一同还背负起供给飞翔方案，和飞机备降的导航通讯等作业，确保备降顺畅完成。

　　从头回到驾驭舱后，徐瑞辰背负起了7700的辨认作业。7700代码表明遇到紧迫状况，这个编码可以使飞机在空管的雷达体系中以赤色标识区别，提示空管人员和其他空中机组留意躲避。

　　在慌张时下认识的天性，只要确保乘客安全。呼吸困难的情况下，经过播送器一遍又一遍地安慰乘客。

　　正在分发早餐的乘务员由于失重，和手推车一同飞到半空中又跌下来；但为了不让餐车失控影响到乘客，乘务员在身体受伤后，仍然天性反响要去把餐车刹车按住。

　　查看好每一个旅客都系上了安全带，但自己却没有安全带的乘务员，只能挑选抱住乘客。飞机落地后，衣服背面被旅客的眼泪湿透了……

　　过后一次采访中，刘传健机长说：正是由于后舱乘务员确保了旅客的安全和安稳，才让我愈加坚决必定要带咱们安全落地的信仰。正如电影中一句台词所说：

　　这不是归于一个人的成功，这是整个机组乘务人员的作业专业性的表现，也是我国民航的奇观。由于3U8633并不是“单枪匹马”在风挡爆裂导致没办法进行正常交流后，地上的西南空管局及时指挥其他飞机改换高度，为3U8633航班让出高度。并在屡次呼叫3U8633航班无回应后，发起其他航班帮忙呼叫。数次联络无效后，及时传递信息给医疗、消防等多个部分联合出动，帮忙飞机的顺畅下降。空军西部战区在发现3U8633航班反常下降后，当即清理了邻近的空域，转交民航局暂时分配运用。事端产生不到10分钟，成都双流机场已做好备降预备。救助设备及人员在榜首时间抵达双流机场，为乘客及机组人员供给医疗救助。

　　“成都8633，119名乘客及9名乘务人员悉数安全归航！”这是了不得的我国民航奇观！我国民用航空局和四川省决议，颁发川航3U8633航班“我国民航英豪机组”称谓，颁发机长刘传健“我国民航英豪机长”称谓，副驾驭、第二机长等均获赞誉。

　　七个月后，经过了一系列心思和身体的恢复医治后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。他说，“咱们是在和人的生命打交道，必定要敬畏生命，敬畏责任！”

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