对于当下的作战模式来讲，与以往已发生了极大的变化，不在是单纯讲究一款战机性能强大就可以支撑整个作战，是需要发展成为体系化的空军力量，才可以越来越好的形成威慑效果。所以为了能更好的保障空军力量可以达到现化化的作战水平，各种战机的研发已经成为了重点对象所在，目前整体的空军体系是由多类型战机组成的，其中有歼击机、隐身战机以及运输机等，综合所有的机型，其中大型运输机的地位尤为重要。
作战当中不仅要比拼一个国家的战机性能，同时也极为考验其后续的补给能力，所以在此时就需要运输机来得到保障，其投送能力将直接影响到军队的物资供给，同样的投送能力越是出色，那么其军队坚持作战的基础也就会更加稳固。因此大型运输机主要能力并非是体现在空中作战上面，而是体现在空军后勤能力保障上面，如若此项可以得到保障的情况下，将可以有效的促进整个战场的局势发展，最终获得胜利。
运输机当中也是分多种类型的，其中最为受到的就是大型运输机，从其名称就可以看出其最大的特点就是体型庞大，至少要在总重量达到100吨的水平，才可以进入到此款战机的类别当中。而保障其投送能力的就是体型要足够庞大，而性能也要有一定的保障，这样才可以越来越好的应对战争当中的各种情况，所以想要研发成功这样一款战机，还是颇为考验各国的工业发展水平的。
当然更为重要的是所研发的运输机要符合自己国家的需求，这样才可以在战场当中与其他战机形成配合使用，令其性能得到更好的发挥。目前中美俄三国根据自己的情况，均研发出了属于自己的运输机，首先美军拥有C-133，而俄方是继承了苏联的安124，中方也在近两年装备了运20，这三款运输机由于研发的国家不同时间也不同，所以在性能上面也会有所不同，那么哪一款的性能更加强大些呢。
首先来看美军的C133运输机，其目前是美军手中唯一一款涡轮螺旋桨动力战略运输机，于1956年正式完成首飞工作，此款运输机可以满足16辆吉普车、20台喷气发动机和多种型号的重型武器等。而其最大起飞重量也能够达到124.74吨，航程也可以达到6360千米，也因为其出色的能力，被外界称为货运霸王，只是由于其研发成功的时间过早，目前已经进入到了最后退役的状态当中。
而俄方的安124的运输能力是仅次于安125的存在，其最大的起飞重量能够达到405吨，并且可以载物150吨航程也达到4500千米。虽然并不是最大的运输机，但是还是拥有20多项世界记录在身。而中方的运20的能力就稍显逊色的，其最大起飞重量为220吨，最大载重能够达到60吨，是目前中方最为先进的运输机所在，但是与美俄之间的差距还是极为明显的。
当然会造成这种结果其实是在于中方的发展起步时间较晚，并且在西方国家的技术封锁下，令其研发存在极大的难度，即便如此也没有令其最终放弃，而是克服种种困难将其研成功。到了现如今在强大经济能力的保障下，后续定然能再一次将能力提升上来，那时不排除会达到世界领先的水平当中。
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