“失利者”戴森的发明家精力

　　当74岁的詹姆斯戴森回忆他的幼年、发明发明以及创建戴森公司的阅历时，他更乐意用“一次又一次失利”来奠定自己终究的成功。

　　1993年，戴森正式建立。在30年的时间里，戴森从起步的籍籍无名，凭仗其绝无仅有的“打破式立异”成为了全球众所周知的科技品牌， 并在全球八十多个商场占有领导位置。2021年，戴森全球具有逾越15000名职工。但人们不知道的是，他在48岁之前，仍陷于巨大的债款傍边。

　　你很难将詹姆斯戴森自己与戴森品牌区别开来。他开端是学绘画和艺术身世，大学开端研讨工业规划，并发现了工业制造的美好。终究决议自己创业，发明、制造产品并把他们出售出去。詹姆斯戴森从艺术家、规划师、工程师，成为了一名“发明型企业家”，阅历屡次跨范畴的测验和打破，这都与后来戴森公司连续不断的立异一脉相承。

　　2022年4月，詹姆斯戴森先生的新书《发明：詹姆斯戴森发明之旅》正式发布，在新书中他叙述了从自家马库开端的发明之旅，阅历数千次失利而从未迟疑的固执精力，以及戴森所遵从和据守的发明哲学。

　　很多人以为戴森的中心竞争力是它的产品。但从这本书中你看到更多的，是詹姆斯戴森对发明和发明的热心以及不畏惧失利的坚决。正是这些精力支撑着戴森在数十年间连绵不断地研制和发明那些抢先技能和推翻性产品。

　　现在，詹姆斯戴森先生也期望经过这本书，让更多年青人能从他的阅历中取得启示，在发明美好未来的旅途上能从中收成构思和鼓动。

　　1960年代，青少年詹姆斯戴森在艺术校园学习绘画。随后，他进入伦敦皇家艺术学院主修室内规划和修建，并敞开了他对工程学的启蒙。在这里，詹姆斯建立起规划、工程、艺术和科学之间的联络。

　　詹姆斯在校园的时分就从事了多项规划活动，由他规划的“海上货车”汽艇，后来取得了规划协会奖和爱丁堡公爵特别奖。虽然这个进程给他带来了许多波折，但也为詹姆斯之后的工作生涯奠定了根底，让他完结从艺术到工程、制造和出售的全方位改变。

　　随后，这款球轮手推车占据了英国花园独轮车一半以上的商场。但詹姆斯将球轮手推车的专利转让给了其他制造公司，并且由于和其他股东定见不合，1979年由他创建的公司终究将他赶了出去。

　　关于詹姆斯来说，那是一个“十分失落的时间”，不只让他“身无分文”，还背上了一大笔典当借款。

　　这次失利的阅历让詹姆斯意识到，仅仅成为一名发明家还不行，假如没有企业家精力，发明家或许无法将先进的或革命性的产品推向商场，或许无法自己操控这一进程。

　　从效果来看，球轮手推车是一个失利的商业化著作。但詹姆斯从中汲取了两个名贵的经验。 一是发明家有必要维护自己的专利，另一个则是对公司要具有肯定操控权，不要有股东存在。

　　虽然他的决计遭到严峻冲击，但彼时他现已想出了一个革命性真空吸尘器的主意。

　　詹姆斯发现，家里的吸尘器在经过一段时间运用之后，总是呈现吸力缺少的状况。拆开吸尘器研讨后，他深信导致吸力削弱的源头便是被尘埃阻塞的气道。

　　这是一个自吸尘器诞生以来，与运用体会休戚相关却因技能难题和商场利益被一再放置的问题。

　　他想到在球轮手推车工厂里，用棉布作为过滤层来过滤粉末时也存在相同的阻塞状况。那时詹姆斯制造出巨大的气旋别离器来处理了这个问题。假如他能开发一个小得多的气旋别离器，是否也可以处理吸尘器中的尘袋阻塞的问题呢?

　　所以，在自家的旧式马库中，詹姆斯开端把自己埋进开发规划气旋别离吸尘器原型机的国际里。

　　这是戴森品牌故事的开端。传统的气旋别离吸尘器只能汲取20 微米直径巨细的尘埃颗粒，而家庭常见尘埃十分纤细，直径通常是 0.5 微米或更小。为了战胜这个问题，詹姆斯不停地测验并做出一个又一个原型机。

　　阅历了长达四年和5126个失利的原型机后，詹姆斯在第5127次规划中总算得到正确的效果。

　　在新书中，詹姆斯如此总结他的发明之旅：“失利是十分重要的。咱们应该欢迎失利，而不是防止失利。”

　　正由于对5126台失利的气旋别离器样机进行测验，他才干承认气旋别离器的最佳直径、锥形截面的正确视点、进出口的最佳直径、抱负的进口管道形状和气旋别离器出口的最佳长度。

　　1983年，詹姆斯制造出自己的第一台吸尘器样机。这款十分具有后现代特征的粉红色产品被命名为“G-Force”。1985年，詹姆斯带着他的产品来到日本，开端了作业的起色。

　　到了1992年，詹姆斯正式建立戴森电器有限公司(Dyson Appliances Ltd) 。他将“G-Force”改进为升级版DC01并推出商场。两年之内，DC01一度成为英国商场上最热销的产品。自此，吸尘器开端进入“无尘袋”年代，从此改变了国际各地的清洁办法。

　　15 年的发明发明和波折经验，詹姆斯阅历了很多个未能问世的原型机、找不到出产商、被协作商申述、破产、欠债，现在总算开端有了报答。

　　现在，戴森已是一家全球性公司。它仍然是一家私家公司，没有股东的阻遏，可以自在地做出长时间和急进的决议。詹姆斯没有爱好让戴森上市，由于他知道公司现在这种自在立异的运转方式会因上市而完结。

　　大都状况下，本钱很难容许试错。但詹姆斯深信，全部开创性的发明并非源自戏剧化的灵光一现，而是要阅历很多次失利后，才干获取的终极效果。或许正如他所说，假如你信任自己可以取得一些成果，那么你就有必要将你100% 的发明力投入这个项目。你有必要信任你终究会抵达结尾。你需求决计、耐性和意志。

　　作为一名发明家，詹姆斯戴森以为，永不满意是工程师应该有的感觉。永久不要由于一款产品销量很好而满意，这是至关重要的。

　　因而，即使DC01一经问世便大受好评，詹姆斯也从没方案让戴森只做一家吸尘器公司。

　　虽然戴森运用气旋别离技能改进了吸尘器的各个方面，但一向有一个重要的中心组件不得不依赖其他制造商，那便是马达。

　　他们运用的马达通常是日本制造的，这是彼时能买到的最好的马达，但仍然存在固有的缺点。一方面它们不智能，不能完成任何方式的操控，另一方面它们很重，并且换向器与马达的铜绕组相连，并与供给动力的碳刷继续触摸，使得具有开关功用的换向器铜片易碎且容易发生毛病，使碳刷散发出黑色的碳尘，磨损得很快。

　　所以，戴森开端考虑自主研制超高速马达。 理论上讲，转速越高，马达功率就越高。相同，涡轮转速越高，压力输出越大。经过这种组合，戴森可以测验制造更小、更轻、更高效的马达。

　　在詹姆斯看来，假如戴森能制造出这种革命性的马达，那么进一步考虑，他们就能制造出更轻、更小、更高效的吸尘器，或许还能制造出其他产品。

　　詹姆斯马上从大学招募了优异的马达和马达驱动方面的专家，发动开发方案。戴森开端的方针是让涡轮速度到达120000转/分，这已是现有吸尘器马达的4倍。一同要将涡轮的直径减小到40毫米，而不是传统的140毫米。由于涡轮的直径越小，接受的离心力或负载就越小。

　　在2004年，戴森开发出了国际上最小的高速马达——数码马达，并成为戴森现有的无法被逾越的技能之一。

　　这是戴森故事中最重要的部分，也是戴森技能革命的故事头绪。所以人们可以看到，科技驱动着这样一家工程师思想企业走向国际的征途——其产品线不断丰富，并张狂而高效地衍生新的品类，然后造就一个个火爆全球的产品。由数码马达带动的产品，让戴森从单一的吸尘器，扩展至了干手器、电扇、吹风机甚至美发造型器。

　　初代戴森干手器是第一个复用了吸尘器马达的独立产品，很快地，在第二代干手器傍边，动力内核换为了代号 V4 的专属马达。之后是吸尘器无绳化的趋势开端在全球延伸，第一代用于戴森无绳吸尘器产品的马达名叫 V2，于 2009 年问世。从这款马达开端，V6 数码马达于 2013 年问世，尔后不断迭代并成果了戴森在我国以及亚太商场特殊性的马达V9。

　　正是凭仗詹姆斯戴森不断学习的热心，以无畏的心态踏入未知范畴的探险精力，以及永不暂停的发明精力，继续拓荒着戴森绝无仅有的中心技能。在詹姆斯戴森的领导之下，每一名戴森工程师不断精雕细镂，将戴森驶向诱人的电池技能研制。

　　詹姆斯以为，假如戴森的未来将由马达主导，那么就需求适宜的电池新技能来供电。实际上，从手持式吸尘器开端，詹姆斯就一向对电池技能跃跃欲试。手持式电池吸尘器现已存在多年，广泛用于地上、轿车和船舶的清洁。但这种吸尘器的功率也很小，并且跟着电池电量耗尽，功率很快变得更小，直至彻底消失。已然戴森的吸尘器标语是“吸力无损耗”，那么戴森就应该应战“电池供电的设备在电池电量耗尽的进程中功率逐步衰减”的难题。

　　在新书中，詹姆斯说到，戴森耗费了大约 6% 的全球锂离子电池供应量，所以他们迫切需求在电池技能方面完成量子腾跃。

　　2012 年，戴森出资了固态电池公司 Sakti3 。开端戴森仅仅出资者，但很快他们看到固态电池存在巨大的潜在价值，他们决议直接收买 Sakti3，这是戴森第一次也是仅有一次收买其他公司。

　　戴森的电池研制团队开端跟 Sakti3一同，一同霸占电池问题。在2014 年，戴森仍在紧锣密鼓的研讨高性能马达和开发更高效的电池。与此一同，戴森还一向寻求新的产品构思。热衷于研讨环境可继续问题的詹姆斯忽然想到，假如将戴森正在研制的技能组合起来，或许可以推进电动轿车的开展。

　　所以在2017年，戴森正式发动了电动轿车项目，并开端吸引各路人才。其时戴森宣告了将投入 20 亿英镑打造电动车的方案。

　　但是，造车之路并不好走。由于本钱过高，戴森无法找到可行的商业化方案。在将近5年的探究后，戴森仍是决议抛弃了这个项目。

　　在新书中，詹姆斯真诚地总结了造车失利的原因。戴森在轿车行业是新人，他们收购轿车零部件的价格比其他制造商收购的价格高 25%，一方面是由于订单量没有确保，另一方面是由于戴森需求的全部零部件都需求专门定制，这导致其制造本钱极高。由于戴森方案直接出售而不是经过经销商出售，因而他们需求在每个方针国家或区域建立仓储设备，融资买卖。并且，在那个时分全部老牌轿车制造商在电动轿车项目上都是赔本出售。

　　戴森永久不或许从电动轿车项目中挣钱，所以詹姆斯不准备拿戴森的其他产品冒险。

　　虽然造车方案终究未能取得成功，但詹姆斯戴森仍然坚持在失利中找寻打破，继续书写归于他的发明之旅——戴森并未因而抛弃坚持已久的电池技能研制，他们决议把本来的研制资源继续投入到固态电池傍边，他们坚持要把握真实的中心科技。

　　透过书中不难发现，能筑就现在的戴森帝国，在这背面，与戴森所阅历很多失利和波折联系甚密。也正是依托于此，詹姆斯戴森拓荒了一条推翻现有产品的立异成功之路，戴森也成为了第一家取得欧洲规划奖的英国公司。

　　时至今日，在戴森集团全球雇员总数傍边，包含6000名工程师和科学家，占了近一半的比重。詹姆斯戴森在书中经过对戴森公司数个要害里程碑的描绘，让人由此发现戴森共同的发明家精力，以及在其加持之下，所赋予戴森的能量。

　　实际上，在上一年，由詹姆斯戴森兴办的戴森工程技能学院(Dyson institute of engineering and Tech)迎来了第一批本科生，这让詹姆斯萌发了编撰一本书的主意。

　　这是詹姆斯在2017年兴办的一家学院，意图是促进年青人对“工程”的酷爱，培育新一代工程师。

　　詹姆斯信任年青人的多样性和抱负主义。他以为，年青人思想敞开，处理问题则是年青人天然生成所拿手的事。而发明在今日之所以如此重要，便是由于年青人热衷于解救地球、改进环境，并活跃寻觅医治要挟生命的疾病的办法。

　　但年青人与生俱来的猎奇心和探究欲，却常常被那种以为天然生成发明力没有任何优点的教育体系所摧残。爸爸妈妈和校园被唆使着让孩子读高中、上大学，且教育体系的运作方式更偏重于智力开发。学生们面临着升学考试的压力，制造东西会被以为是浪费时间。

　　由于这种观念普遍存在，规划和技能在校园课程中的位置十分低。效果就导致了工程师严峻缺少。

　　但是，全球经济正在以史无前例的速度迅速开展。在新技能的驱动下，经济开展需求很多技能水平高、发明力强的工程师。机器人技能、视觉体系、信号处理、机器学习、计算机架构和体系，以及空气动力学、声学、热力学和结构剖析等等都需求连绵不断的工程师。

　　所以，詹姆斯决议自己建立戴森工程技能学院。他们需求找到一种教育年青人的办法，使工程范畴展示出它本来应有的魅力。他们鼓舞下一代工程师和规划人才探究立异，并经过工程和科学为当时和未来的问题发明处理方案，而不仅仅空谈美德。在戴森工程技能学院，学生们不必交学费，并且可以和戴森的工程师们一同作业，参加现场项目，并取得酬劳。

　　早在2002年，詹姆斯就建立了詹姆斯戴森基金会，一方面是为了进步人们对工程学的知道和了解， 另一方面则是由于詹姆斯自身对教育十分感爱好。詹姆斯戴森基金会开端把科学和工程文明带入中小学，把现实生活中的工程技能，以及 3D 打印机和激光切割机等高科技设备带进了教室，向学生们介绍工程的真实意义，期望他们将来有或许从事工程类工作。

　　到2020 年，詹姆斯戴森基金会每年为逾越 20 万名学生供给赞助，并为慈善作业捐献了 1 亿英镑。本年，基金会还宣告出资 300 万美元，支撑新加坡从小学到大学的学生参加一系列科学、技能、工程和数学教育活动，一同为新加坡大学的多学科工程设备和戴森工程师的辅导方案供给资金。

　　不只如此，在2005年詹姆斯还兴办了詹姆斯戴森规划大奖，让全球大学生们应战经过一种可以投入商业出产的产品来处理他们最关怀的问题。

　　每年，詹姆斯戴森规划大奖都会赞誉来自各个参赛国家的年青规划工程师，鼓舞下一代人才探究立异。直至上一年，该奖项现已向 250 多个极具使用远景的发明著作发放了近 100 万英镑的奖金，惠及全球 28 个国家和区域的年青工程师和科学家。他们傍边包含了发明家用生物医学乳腺癌检测设备、运用蔬菜废料薄膜来发电、收回轮胎排出的颗粒处理轮胎磨损、发明空投灌溉体系等等处理国际各种难题的年青工程师们。

　　规划大奖的奖金协助了这些年青人继续创业，制造出他们为之尽力的产品。截止到现在，有60%的获奖者后续都成功地将他们的主意进行了商业化。

　　詹姆斯期望年青人可以赋有想象力地考虑，打破固有常识的藩篱。虽然推翻性的主意不能确保成功，但它与商场研讨、商业方案和战略出资不同，它很有或许经过直觉、想象力和冒险精力彻底改变公司及其财务状况。这也正是戴森想要的年青人。

　　上一年，在一次外媒采访中，詹姆斯用了五个词来描述自己：determined（坚决）, curious（猎奇）, open-minded（敞开）, impatient （没有耐性），dissatisfied（不满意）。正是这些推进了他五十多年来的继续立异。他的故事或许可以鼓励更多的年青人拓荒自己的发明之旅。

　　没有人可以预知戴森未来还会发明哪些推翻性的技能和产品，50年或许100年后会成为怎样的公司。但在书中，詹姆斯的一句话或许能给到一些答案：我不知道戴森的终究意图地在哪里，那不是我决议的。我仅有承认的是，那是一个令我振奋的当地。期望咱们都能经过立异与拓荒，抵达那个令自己振奋的当地。